四年600万辆！手握四个百万爆款！比亚迪海洋网做对了什么？

　　从零开始卖600万辆新车需要多长时间？

　　上汽大众用了25年，一汽-大众用了21年，广汽丰田用了17年，上汽通用用了15年，东风日产用了15年……

　　我们今天文章的主角——比亚迪海洋网，仅仅只用了4年。

　　2025年12月15日，2025比亚迪海洋网四周年Ocean Day用户盛典在深圳举办，盛典上一组数据震惊行业：比亚迪海洋网自2021年11月成立以来，截至目前已经达成了600万辆累计销量，其中宋PLUS、海鸥（询底价|查参配）、海豚、海豹更是跻身“百万IP天团”。

　　比亚迪海洋网不仅以“海洋速度”创下行业新纪录，同时也重塑了中国汽车竞争格局，在打破中国车市由外资品牌主导的过程中，其贡献不可谓不大。那么，海洋网究竟做对了什么？是恰好赶上了时代浪潮，还是有一些深层次的原因呢？

“海洋速度”的四大支柱：技术、普惠、产品与产业链

　　海洋网的爆发绝非偶然，而是比亚迪二十余年电动化积累的结果。作为全球首个掌握电池、电机、电控核心技术的车企，技术储备早已形成护城河，这是第一支柱。

　　从2008年F3DM搭载的第一代DM面世，到如今第五代DM混动系统实现NEDC工况2.79L/100km亏电油耗与2000+km综合续航；从刀片电池解决安全痛点，到e平台3.0实现整车架构革新；从双枪快充，到同行难以企及的兆瓦闪充……比亚迪的新能源车技术武器库可谓是行业T0级别，而持续迭代的技术体系正是销量基石。

　　比亚迪在研发高精尖的同时，也致力于将技术及时让更多用户充分享受。这种技术普惠的降维打击，彻底颠覆了过往合资品牌“配置溢价” 的潜规则和“挤牙膏式”的新技术应用节奏。

　　通过核心部件自研自产，比亚迪将刀片电池、DM混动、多合一电动力总成等技术转化为基础配置，消费者无需支付高额的技术成本。

　　另一方面，比亚迪落实了“标配即高配”的策略，我拿海洋网的车型举两个例子就可以窥斑见豹。首先是海鸥智驾版以7万级价格实现了驾驶辅助系统全覆盖，率先开启了“全民智驾”；其次是海豚（询底价|查参配）智驾版全系标配 DiPilot 100系统与67项进阶配置，部分车型甚至提供智能冷暖冰箱，刷新A0级车型的价值标杆。

　　很重要的一点是，这种技术普惠并非简单的配置堆砌，并非盲目追求性价比，而是基于自研能力叠加规模效应的精准投放，是具有可持续性的市场策略，因此成为了第二支柱。

　　第三支柱则是精准卡位的产品矩阵。海洋网构建了覆盖7-30万元主流市场的王牌产品梯队，几乎每款车型都经过充分市场调研分析，精准击中用户痛点：海鸥以7万级价格解决城市代步的智能与安全需求；海豚凭借2700mm越级轴距和e平台3.0技术，改写A0级市场“低价低质”局面；宋PLUS DM-i聚焦家庭用户，以“可油可电”特性在过去很长一段时间内占据紧凑级SUV销量榜首；海狮06注重豪华舒适，成为更好的家用大五座SUV；海豹（询底价|查参配）系列则以运动基因切入年轻中高端市场，形成差异化定位……

　　这种矩阵布局既避免了内部竞争，又实现了对燃油车市场的全方位替代，形成多点开花的竞争优势。

　　海洋网销量大爆发的背后，还离不开比亚迪全产业链垂直整合能力的强力托底，这是第四支柱。从锂矿开发到电池组装，从IGBT芯片到系统开发，从轮毂制造到座椅生产……构建了完整的新能源产业链，使部分主要零部件成本较行业平均水平低15%-20%。

　　产能布局同样关键，海内外多个生产基地形成全球供应网络，保障了海豚、海鸥等海洋网爆款车型无需久等、迅速交付。出口市场更成为新增长极，海豚2024年拿下泰国纯电销量冠军，宋PLUS系列、海豹系列进入欧洲多国市场，海外总销量占比已经突破20%。

从单一爆款到IP矩阵，海洋网的品牌进化之路

　　从去年开始，打造爆款单品逐渐成为了新能源车行业共识，各个主流品牌无不往这个方向努力。而实际上要论爆款复制能力的话，海洋网无疑首屈一指，已经形成了IP矩阵。

　　海豚的百万销量神话，是海洋网产品IP塑造战略的经典样本。作为e平台3.0首款车型，其上市即打破A0级市场规则，以2700mm轴距实现 “小车大空间”，用刀片电池解决安全焦虑，靠热泵系统改善冬季续航，更通过四年三次迭代持续优化体验。截至 2025年11月，海豚累销超100万辆，成为国内最快破百万的A0级车。

　　海豚一炮而红并非孤例，海鸥、宋PLUS DM-i和海豹系列也以各自特点成为百万级IP的一员。这种IP协同效应产生了“1+1>2”的效果，四大百万级产品既活跃于各自细分市场，又共同强化了“海洋网=新能源首选”的用户认知。

　　还值得一提的是，海洋网这种爆款复制能力在竞争加剧的市场环境中非但没有衰退，甚至正在往价值更高的细分市场蔓延，今年刚刚推出不久的中型SUV海狮06连续4月销量破3万辆，也有成为百万级IP的潜质。

　　2025比亚迪海洋网四周年Ocean Day用户盛典上发布的海洋8系——海豹08与海狮08，则标志着IP战略向高端突破。两款车基于Ocean S概念车打造，定位分别是全新大型旗舰轿车与全新大型旗舰SUV，将搭载最新电池技术与驾驶辅助系统，满足用户对高端出行的全维度需求，新车计划2026年一季度亮相。

从规模到价值，海洋网的下一程

　　600万辆里程碑达成后，海洋网也正式开启了由“销量竞赛”转向“价值定义”的新阶段。从近段时间以来的一系列动作可以初步看出，其核心战略转变主要体现在技术标准输出。

　　超级e平台的迭代将成为核心驱动力，该平台不仅实现整车架构模块化，更支持高压快充、全域OTA与智能座舱一体化，并为高阶智能化落地提供基础。2025年推出的DiPilot 300系统已经实现全国无图城市领航，未来将搭载于海洋8系车型。这种“技术定义价值”的思路，正在引领海洋网重构行业竞争焦点。

　　从技术普惠到价值引领，从全产业链到规模效应，从单一爆款到IP矩阵，比亚迪海洋网这四年的高速发展史，正是中国新能源汽车产业从追赶到领跑的缩影，也恰如这次盛典的主题——奔涌。而海洋网未来的每一步探索，都将为行业回答一个核心命题：当完成原始积累，站稳脚跟之后，中国品牌如何定义全球汽车的新价值。