现代Elantra N TCR Edition官图发布 搭载2.0T动力/性能套件加持

现代汽车官方近日发布了Elantra N TCR Edition的详细官图，并宣布这款高性能车型即将登陆中国市场。同步推出的还有由"漂移王"土屋圭市亲自参与调校的IONIQ 5 N DK Edition高性能套件，彰显现代汽车在高性能领域的深厚技术积累。新车外观设计灵感源自伊兰特N TCR赛车，在普通版伊兰特N的基础上加入了更具攻击性的空气动力学套件。

前脸配备带有红色装饰点缀的前唇扰流板，车尾则搭载大尺寸鹅颈式扰流板和双边共两出的炮筒式排气系统，配合带有红色装饰的尾部扩散器面板，营造出浓厚的赛道气息。车辆提供深邃黑、雅典白、赛博灰三种纯色车漆以及标志性的赛车拉花涂装可选。内饰方面，新车配备了包裹Alcantara材质的"N性能"方向盘，并带有12点钟回正标记。

车内大量使用Alcantara材质覆盖，包括手动驻车制动杆、换挡杆及扶手箱等部位。蓝色安全带、N性能金属门槛护板、专属脚垫以及"TCR版"标识门把手灯等细节，进一步强化了车内的运动氛围与专属感。性能配置是这款车的重点。Elantra N TCR Edition搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率276马力，峰值扭矩392牛·米。

在"N Grin Shift"超增压模式下，功率可短暂提升至286马力。传动系统提供8速湿式双离合变速箱和6速手动变速箱两种选择。车辆还配备了电子限滑差速器、电子控制悬架和N自定义驾驶模式选择系统，大幅提升弯道性能。为极致轻量化，新车搭载专属碳纤维空气动力学套件，包括前唇、侧裙、后扩散器和鹅颈式后扰流板。

这些套件在140km/h时速下可提供93kg的总下压力。同时，21英寸轻量化锻造轮圈采用滚花防滑工艺，整体减重达10.6公斤。制动系统升级为6活塞卡钳，制动接触面积增加54%，配合高性能刹车片，提供更出色的制动性能。

这款专注于赛道性能的特别版车型，通过全方位的性能升级和轻量化设计，将现代汽车的高性能技术展现得淋漓尽致，为追求极致驾驶体验的消费者提供了新的选择。