理想汽车自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋表示:“VLA分别代表视觉、语言和动作,与人类学习新知识、新能力的模式相同,具备学习藏在数据背后的逻辑推理能力,能够像人一样去思考、推理和解决问题,VLA 架构也将带来更强大的能力和体验提升。”
自8月20日理想i8与VLA司机大模型同步交付以来,市场反响热烈。首批理想i8用户中的单日最长VLA行驶里程超770公里,单次最长VLA行驶里程超420公里。VLA随理想i8上市交付后,辅助驾驶每日使用率提升3倍,累计里程渗透率提升2.2倍,泊车每日使用率提升2.1倍,也意味着VLA司机大模型成为了用户真的爱用且好用的辅助驾驶。
更拟人的绕行、更舒适的体验和更惊喜的泊车,成为理想i8用户最青睐的三大亮点。在推理能力、规划能力、记忆能力和迭代能力四大能力的加持下,VLA司机大模型全面升级用户体验。推理能力可以模拟人类的语言和认知方式思考驾驶过程;规划能力提供接近人类驾驶的丝滑绕行轨迹;记忆能力让VLA司机大模型既能记住用户的驾驶偏好,也能记住商场、停车场、小区的路线;迭代能力配合在世界模型中的强化学习,让VLA司机大模型的性能以更快的速度进化。预计明年同期,VLA司机大模型MPI将达到1000公里的水平,持续领跑行业。
理想汽车自2021年全栈自研辅助驾驶以来,实现了多次技术飞跃,从依赖规则算法的人工时代,跨越至以模仿学习和强化学习为主的人工智能时代。截至8月29日,理想汽车用户的辅助驾驶总里程已经达到49亿公里,较去年同期辅助驾驶总里程增长27亿公里。从去年端到端+VLM开启内测以来,仅用一年的时间,MPI快速增长至超220公里,实现超20倍的性能提升。辅助驾驶成为了理想汽车用户日常用车的重要功能,同时也成为了新用户购车的重要决策因素之一。
理想汽车自研芯片采用软硬协同设计方法,具备行业领先的性能和迭代优势,预计于明年正式搭载于旗舰车型交付,推动辅助驾驶性能进一步提升。未来,理想汽车将不断加大研发投入,以创新的架构和全栈开发能力,构建差异化竞争力,为用户带来更安全、更舒适、更高效的出行体验。
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