XC70:豪华混动SUV标杆，佳续航，健康座舱，低油耗

当然，这是一个积极的现象，至少消费者不再容易被厂家PPT上的“漂亮参数”所误导。然而，我们在购车时不可能试驾十天半月再决定购买，且不论厂家是否允许，我们是否有足够的时间。因此，为了解决这个问题，越来越多的汽车厂商开始通过实际用车场景来测试车辆性能。例如，最近沃尔沃全新XC70联合中汽中心，对其动力、续航和健康问题进行了全面测试。如果近期你有购买沃尔沃全新XC70的打算，不妨一起来了解它的实际表现。

首先，让我们来看一看动力性能测试，该测试包含高环和爬坡两个项目。高环测试分为纯电和馈电两种情况，旨在评估车辆在纯电模式下高速行驶时的表现，以及在电量耗尽后的动力表现。测试结果表明，沃尔沃全新XC70在模拟三名140公斤成年乘客的情况下，纯电模式下平均车速达到181.87km/h，持续行驶28分钟。在馈电情况下，该车连续行驶2小时，其中1.5小时电池电量为0%，平均车速仍达到178km/h，且未出现动力衰减或失速的情况。

在爬坡测试中，沃尔沃全新XC70在满载情况下进行了纯电和馈电模式的测试，包括在60°坡道上从坡底攀爬至坡顶，以及半坡起步后继续爬至坡顶。不论是哪种模式，沃尔沃全新XC70均顺利完成测试，未出现停车或溜车的情况，整体表现令人满意。

接下来是续航测试。沃尔沃全新XC70从西安出发，沿着古丝绸之路前往嘉峪关，满油满电的综合续航实测达到了1585.73km。这一测试涵盖了国道、高速公路和山路等多种路况，横跨中部和北部不同气候带，非常贴近实际用车场景。这一表现是否符合您的期望呢？

在综合测试结束后，中汽中心还对沃尔沃全新XC70的纯电续航里程进行了测试。在开启极致纯电模式、发动机完全关闭的情况下，全新XC70的纯电行驶里程达到278.21km。与目前市面上一些纯电续航只有100公里甚至更短的车型相比，沃尔沃全新XC70即使作为纯电动车使用也完全可行。

第三项测试是健康测试，主要评估高温暴晒后车内甲醛等有害物质的含量，以及电磁辐射和材质致敏物的问题。测试结果显示，全新沃尔沃XC70在高温暴晒后的车内甲醛含量仅为限值的10%，座椅和扶手等常接触位置的有害物质含量均未超标。更值得一提的是，全新XC70的车内电磁辐射甚至低于日常使用的手机。

那么，沃尔沃全新XC70通过这些测试的底气何在呢？测试人员提到最多的是其SMA超级混动系统。该系统由1.5T发动机、P1、P2、P4三个电机及3档DHT变速箱组成。这台1.5T发动机的热效率高达44.26%，最大功率120kW，配合三档DHT变速箱，可直接驱动车轮行驶。因此，无论在馈电还是满电状态下，全新XC70的动力表现几乎没有差异，相较于目前市面上的一些增程车型，其在长途驾驶时的安全感更强。

此外，由于P2电机位于发动机和变速箱之间，这一设计有何优势？它意味着在纯电模式下爬坡时，电机的扭矩可以通过变速箱放大并传递到轮端，因此，沃尔沃全新XC70在爬坡时能够轻松应对，甚至无需全电门即可登顶。

综上所述，沃尔沃和中汽中心的联合测试使我们对沃尔沃全新XC70的动力、续航和健康性能有了全面了解。该车拥有278.21km的纯电续航和1585.73km的综合续航，SMA超级混动系统确保其在馈电和满电状态下动力表现无明显差异，同时提供健康的座舱环境。