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  • 盖世周报 | 广汽菲克破产;恒大汽车土地被收回

    盖世周报 | 广汽菲克破产;恒大汽车土地被收回

    本周,国内外汽车行业有哪些大事发生? 工信部开通车企账期线上问题反映窗口 据“工信微报”消息,7月9日,工业和信息化部在“全国违约拖欠中小企业款项投诉平台”开通“重点车企践行账期承诺线上问题(建议)反映窗口”(https://sme-dj.miit.gov.cn/car),受理中小企业关于重点车企践行货款支付周期承诺和落实《保障中小企业款项支付条例》不力等问题(建议)的反映,协调相关方面推动解决。 图片来源:工信微报 本窗口主要受理4类问题(建议): 一是重点车企未践行60天支付期限承诺,在采购合同...

  • 研究人员开发出人工智能雷达技术 可用于高分辨率3D城市制图

    研究人员开发出人工智能雷达技术 可用于高分辨率3D城市制图

    盖世汽车讯 据外媒报道,中国科学院空天信息创新研究院(AIR)的研究团队开发出一种利用雷达数据生成高精度3D城市模型的新方法,解决了城市测绘领域的长期难题。这项将人工智能(AI)与建筑几何学相融合的新技术——Geo-SETRA,能够生成更清晰、更完整的城市景观图像。相关研究成果已发表于期刊《遥感学报》(Journal of Remote Sensing)。 图片来源:AIR...

  • 功能安全概念阶段开发实施要点|盖世大学堂功能安全系列知识讲解

    功能安全概念阶段开发实施要点|盖世大学堂功能安全系列知识讲解

    一、概念阶段的核心框架与开发模型 汽车功能安全概念阶段是ISO 26262标准中“Part 3”所规定的关键环节,其核心目标是通过系统化的流程定义相关项、分析风险并设计安全方案,为后续的系统开发、硬件与软件设计奠定基础。从标准框架来看,概念阶段主要包含三个核心活动:相关项定义(Item Definition)、危害分析与风险评估(Hazard Analysis and Risk Assessment, HARA)以及功能安全概念(Functional Safety Concept, FSC)的制定。这些活动贯穿于产...

  • 如何实施好功能安全|盖世大学堂功能安全系列知识讲解

    如何实施好功能安全|盖世大学堂功能安全系列知识讲解

    一、功能安全管理框架 功能安全管理在汽车行业的产品开发过程中占据着至关重要的地位,却常常被企业忽视。实际上,若功能安全管理未能有效落实,后续技术实施环节将面临诸多难以解决的实际问题。因此,深入理解并构建完善的功能安全管理框架,是确保汽车产品安全开发的基础。 ISO 26262标准为功能安全管理提供了全面的框架指导。该标准包含12个部分,其中第二部分专门针对功能安全管理,其余部分则涵盖工程开发、支持流程及相关指南等内容。从整体架构来看,第二部分如同“屋顶”,统筹所有安全开发活动的部署、计划与实施;而第八部分及其他指南...

  • 汽车功能安全知识体系框架构建|盖世大学堂功能安全系列知识讲解

    汽车功能安全知识体系框架构建|盖世大学堂功能安全系列知识讲解

    一、功能安全基本概念 功能安全并非汽车行业所独有,其起源可追溯至1950年,美国在阿特拉斯洲际弹道导弹发展过程中,18个月内发生了4次导弹在发射台测试时的爆炸事件。1967年阿波罗1号发生火灾,牺牲了3名宇航员,此后系统工程和系统安全逐步建立起来。 功能安全领域有诸多重要标准,其中《电气/电子/可编程电子安全系统的功能安全》(IEC 61508)是具有重要意义的母标准,它包含系统安全工程(System Safety Engineering)和系统安全管理(System Safety Management)两个核心维...

  • 辅助驾驶域控组织架构和技术架构的关系|盖世大学堂辅助驾驶域控系列知识讲解

    辅助驾驶域控组织架构和技术架构的关系|盖世大学堂辅助驾驶域控系列知识讲解

    一、组织架构与技术架构的动态关联:从主导依附到逻辑重构 在汽车行业的架构演进过程中,组织架构与技术架构的关系始终是核心议题,而集中化架构的兴起不仅带来了技术层面的变革,更对行业认知提出了全新挑战。深入探究二者的内在联系及集中化架构的关键维度,对于理解智能汽车的发展逻辑具有重要意义。 组织架构与技术架构之间存在着复杂而动态的关系,这种关系在不同的发展阶段呈现出不同的特征。在传统辅助驾驶开发阶段,组织架构往往占据主导地位,决定着体系角色的划分,进而影响技术架构的形态。例如,当企业设立支架中心与支撑中心时...

  • 辅助驾驶域控一个背景之后,是两种文化-下|盖世大学堂辅助驾驶域控系列知识讲解

    辅助驾驶域控一个背景之后,是两种文化-下|盖世大学堂辅助驾驶域控系列知识讲解

    一、系统架构设计的核心思路:拆分与权衡 从Mobileye在安全边界上的设计来看,其采用的是两种独立系统相互解耦的思路:一个纯视觉系统用于快速迭代,一个激光雷达和雷达系统用于边界控制,且两个系统分别进行功能安全设计。而行业内常见的做法是将多传感器耦合在一个系统内,若要满足ASIL-D的安全等级,需对整个系统施加安全设计。 以摩拜的设计为例,其架构显著体现了上述独立系统的设计理念。在实际操作中,视觉系统常以激光雷达数据作为增值数据,但多数架构设计倾向于将所有元素融合到单一模块中。Mobileye与行业常规设计的对比,...

  • 辅助驾驶域控一个背景之后,是两种文化-上|盖世大学堂辅助驾驶域控系列知识讲解

    辅助驾驶域控一个背景之后,是两种文化-上|盖世大学堂辅助驾驶域控系列知识讲解

    一、整车开发模式的核心逻辑 整车开发领域高度强调流程与文档的规范性,一份材料若缺失必要文档,便直接不符合要求,这是不容置疑的准则。同时,职权分离是其显著特征,在实际操作中,具体执行工作的人员或许仅有一位,但管理人员却可能涉及多个维度,甚至有七八个不同维度的角色能够对执行过程进行管控。需要明确的是,这并非对整车厂模式的批判,而只是其运作体系的客观呈现。 这一特质是整车厂运作的核心要点。整车厂的底层逻辑建立在“人是不可靠的”这一认知之上,而职权分离正是质量控制体系的重要组成部分,通过这种机制能有效降低人为因素带来的风险...

  • 辅助驾驶域控核心方法论是什么-下|盖世大学堂辅助驾驶域控系列知识讲解

    辅助驾驶域控核心方法论是什么-下|盖世大学堂辅助驾驶域控系列知识讲解

    一、三种开发范式与汽车文化的本质 在智能汽车技术演进的过程中,存在着三种核心开发范式,这些范式不仅体现了技术的迭代,更折射出不同阶段的行业逻辑。理解这些底层逻辑,对于把握智能汽车的发展方向至关重要。 汽车文化的核心可总结为“固定+稳定”。这里的“固定”指的是系统的核心矩阵保持不变,这种固定性带来的直接优势便是稳定性。稳定性在软件层面是一个深层次的工程化问题,它涉及到迭代过程中功能增减对系统的影响,包括CPU负载波动、GPU负载波动等时间维度的波动,这些都是工程实践中需要严格控制的要素。 传统汽车的研发模式中,输入与...

  • 辅助驾驶域控发展背景|盖世大学堂辅助驾驶域控系列知识讲解

    辅助驾驶域控发展背景|盖世大学堂辅助驾驶域控系列知识讲解

    一、智能域控软硬件设计课程体系构建与行业变革解析 智能域控软硬件设计作为智能汽车技术体系的核心课程,其知识架构与教学逻辑的构建需立足于行业变革的宏观背景。当前,辅助驾驶与智能座舱技术的快速发展正推动汽车产业从传统机械产品向移动智能体演进,这一转型不仅涉及技术层面的革新,更带来了行业认知维度的全面拓展。本课程的设计旨在帮助学习者建立跨学科的知识网络,理解汽车产业在软件定义时代的底层逻辑与技术脉络。 智能汽车的技术体系构建需以灵活性为脉络,以辅助驾驶为主线,通过“道生一,一生二,二生三,三生万物”的哲学框架,将庞杂的知...